Mercado de novos lançou 132 versões este ano
Fiat foi a marca que mais apresentou novidades; e a Renault, a que mais retirou de linha
Texto:	Joel Leite
(28-07-10) ? A Volkswagen lançou este ano a sua primeira picape, a Amarok; a Fiat apresentou o Uno novo e a Peugeot também entrou no segmento das picapes com a Hoggar, derivada do modelo 207. Além desses, chegaram os importados ix 35, da Hyundai, o Cielo, da Chery e o Malibu, da GM. Esses foram alguns dos principais lançamentos do mercado automobilístico este ano, mas se você acha que as novidades ficaram por aí, está enganado. Levantamento feito pela Agência AutoInforme mostra que, contando todas as opções de carroceria, acabamento e motorização, o mercado brasileiro teve nada menos do que 132 novidades somente no primeiro semestre, entre carros fabricados no Brasil e importados. Quanto maior a concorrência, maior o dinamismo do mercado. Com tantas marcas disputando a preferência do consumidor, as empresas ficam atentas a qualquer possibilidade de disputar um nicho e estão de olho no desempenho de cada versão dos carros dos concorrentes. Dessas análises surgem decisões que o consumidor comum não nota, mas que mudam a cada dia o catálogo de ofertas nas montadoras. Uma montadora tira de linha uma versão que não está vendendo bem e coloca outra, oferecendo determinado equipamento ou detalhe que o mercado está comprando. A empresa percebe a investida do concorrente num terminado nicho, vai atrás e lança uma versão pra brigar com ele. Nessa briga para conquistar preciosos pontos de participação no mercado, a Fiat foi a que mais investiu neste ano: somadas todas as versões, a marca italiana apresentou nada menos do que 15 novidades, uma média de 2,5 por mês. E como retirou de linha apenas três carros, aumentou significativamente o seu catálogo de ofertas. A Volkswagen foi a segunda marca com maior número de lançamentos, 13 no total, entre eles o Fox novo e a perua, além da Amarok, mas deixou de produzir ou importar outros 13 carros. Já a Renault enxugou o seu leque de ofertas, retirando de linha nada menos do que 15 versões da Scénic, Grand Scènic, Logan e Sandero e não colocou nenhum carro no lugar. A Audi, por sua vez, teve uma política oposta à da Renault: retirou de linha apenas uma versão, a perua Avant A4 2.0, e em contrapartida apresentou nove novidades. BMW (14), Jaguar (13), Ford (12) e Mercedes-Benz (9), estão entre as marcas que mais retiraram produtos de linha ( veja a tabela). Além de Fiat, Volks e Audi, também a Mercedes, Ford, Nissan, BMW, Peugeot e Hyundai apresentaram, no mínimo, seis novidades este ano, uma média de uma por mês. Mesmo marcas com pouca participação no mercado, como Chana, Maserati, Míni e Ssangyoung, tiveram novidades. A Chery e a Hafei apresentaram três versões cada. Das grandes, a GM foi a marca que menos participou de lançamentos. Apresentou apenas duas versões novas e retirou seis de linha, reduzindo, portanto, o seu catálogo de ofertas. No total foram retiradas de linha no primeiro semestre deste ano 134 versões. As opiniões expressas nesta coluna são de responsabilidade de seu autor e não refletem, necessariamente, a opinião do site WebMotors. ________________________________ Joel Leite (joelleite@autoinforme.com.br) é diretor da Agência AutoInforme, especializada no setor automobilístico, que fornece informações para vários veículos de comunicação. Produz e apresenta o Boletim AutoInforme, das rádios Bandeirantes, Band News e Sul América Trânsito. É formado em jornalismo pela Faculdade Cásper Líbero e pós-graduado em Semiótica e Meio Ambiente. Leia outras colunas de Joel Leite aqui ____________________ Ainda não decidiu que carro ou moto comprar? Teste a nova busca WebMotors e escolha o modelo ideal para você.